Редакция	Контакты
Подписка	Реклама
Спецпроекты (имиджевый PR)	Вакансии

13 февраля 2010, выпуск №25 (4379)

Авторизация

Карта сайта

Новости Краснодара и Краснодарского края

Архив

Как поменять металлолом на автомобиль

Немного времени осталось до светлого дня, когда в нашей стране будет запущена программа,

в обиходе именуемая "деньги за автохлам", а официально - экспериментом "по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых

на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств". Программа стартует 8 марта и будет действовать до 1 ноября 2010 года. Сдав старый автомобиль, получаешь 50 тысяч рублей при покупке нового. Сегодня мы расскажем о том, как это будет работать вообще и в нашем регионе в частности.

Популярность грядущему эксперименту обеспечена. Ведь только на Кубани около 40 тысяч автомобилей в год заканчивают свой пробег. А с учетом хотя бы того, что в крае не меньше 60 процентов отечественных авто старше 10 лет, эта цифра будет только расти.

На государственном уровне программу ведет Минпромторг. На нее выделяется 10 млрд рублей, которые пойдут на компенсацию покупки 200 тыс. новых машин. 50 тыс. руб. - среднее арифметическое того, что платили по аналогичным программам в разных странах. А также, по мнению вдохновителей идеи, это достаточный стимул для тех, кто покупает недорогой отечественный автомобиль (приблизительно таким был бы первый взнос при покупке машины в кредит). Одновременно она вполне прилична для того, чтобы отказаться от идеи тривиально продать машину за деньги.

Минпромторг четко формулирует требования к автомобилям, с которыми владельцы могут, пользуясь случаем, выгодно проститься, и дает алгоритм действий.

Итак, автомобиль должен быть произведен в 1999 году или раньше, иметь разрешенную полную массу не более 3,5 тонны, являться полнокомплектным, находится в собственности последнего владельца более одного года. (Последнее условие, кстати, не позволит никому перехитрить государство, быстро купив по дешевке какую-нибудь колымагу - времени уже нет.)

План действий для счастливых обладателей таких машин следующий:

1. Приехать к официальному дилеру на автомобиле, сдаваемом на утилизацию (или привезти его за свой счет на эвакуаторе).

2. Распечатать с сайта Минпромторга России утвержденный бланк свидетельства об утилизации.

3. Оформить в дилерском центре доверенность в простой документарной форме на выполнение операций по снятию с учета, передаче на пункт утилизации, получению свидетельства об утилизации.

4. Подписать договор, на основании которого дилер будет выполнять вышеназванные операции от имени гражданина, при этом, до получения свидетельства об утилизации, автомобиль будет находиться на ответственном хранении у дилера.

5. Оплатить до 3000 рублей по договору за утилизацию.

6. Выбрать и зарезервировать у дилера новый автомобиль, соответствующий параметрам, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации.

7. При получении полностью оформленного и заполненного свидетельства об утилизации завершить оформление нового автомобиля.

В Минпромторге полагают, что срок обращения документов при условии, что все действия будут совершаться в одном регионе, составит три-пять дней.

Утвержден список автомобилей, которые можно будет приобрести взамен подержанного авто. В него вошли Chevrolet (NIVA, Captiva, Cruze), Fiat (Albea, Doblo, Linea, Ducato), Ford (Focus, Mondeo), Kia (Spectra, Sorento), LADA (весь модельный ряд), Renault (Logan, Sandero), Skoda (Fabia, Octavia), ГАЗ (2217, 2310, 2705, 2752, 3221, 3302), Volga (Siber), УАЗ (2206, 2360, 3303, 3741, 3909, 3962, Hunter, Patriot, Pickup), Иж (2717), Hyundai (Sonata, Accent, Santa Fe), TaгАЗ (Road Partner, Tager, LC100), Ssang Yong (Actyon, Kyron, Rexton), Opel (Antara, Astra), Nissan (Teana, X-Trail), Toyota (Camry), Volkswagen (Tiguan), ISUZU (NLR85). Иномарки в этом списке - детища зарубежных компаний, производимые на территории России.

На этом четкие очертания эксперимента начинают размываться… Например, список дилеров, которые будут работать в проекте, утвердят в начале февраля. То есть всего за месяц до назначенной для проекта стартовой даты. А ведь дилерам, кроме прочего, надо будет еще заключить договоры с транспортными компаниями, организовать перевозку сдаваемых на утилизацию машин вне зависимости от региона. Кстати, на субсидирование их транспортных расходов государство дополнительно выделяет 1 млрд рублей. Но, наверное, самая сложная точка - отсутствие системы пунктов утилизации по стране. Сейчас во всей стране их чуть более десяти!

В нашем регионе один из самых вероятных кандидатов в упомянутый список дилеров - ООО "Кубань-Лада", поскольку фирма является крупнейшей сервисно-сбытовой сетью в крае и имеет двадцать филиалов. Однако дело это далеко не решенное.

- Выбор будет делать завод-производитель, а участвовать в этом своеобразном конкурсе могут и небольшие дилеры, - говорит директор магазина ООО "Кубань-Лада" Василий Никольский. - Коль уж за дело берется федеральная власть и выделяет средства, то я не думаю, что возникнут какие-то большие проблемы с утилизацией. В целом же этот эксперимент должен значительно поддержать и отечественный автопром, и наших автомобилистов. Посмотрите, сейчас почти в каждом дворе стоит от одной до десяти невыездных машин. Все это - металлолом, отдав который в утиль, получаешь шанс сесть за руль приличного автомобиля.

Успешный опыт программ с условным названием "деньги за автохлам» существует в США и странах Европы. К примеру, в 2009 году, в то время как в России продажи машин упали на 50 процентов, в Германии они выросли на 23 процента.

Автор: Оксана Воронкова