Ровно 60 лет назад в кубанской столице открылось троллейбусное сообщение. В свой первый рейс восемь новых троллейбусов, прибывших из Москвы, вышли на улицу Красную и начали курсировать от стадиона «Динамо» до парка имени Горькогo
Как все начиналось
- Еще в 1949 году стал активно обсуждаться проект введения в краевой столице троллейбусного сообщения, - рассказывает директор МУП «Трамвайно- троллейбусное управление» Анатолий Панин. - В конце мая 1950-го в Краснодар прибыли первые троллейбусы МТБ-82Д с Тушинского авиазавода (Москва), они были размещены на территории Северного трамвайного парка. А первый участок линии длиной пять километров был смонтирован в июле, одновременно началось строительство троллейбусного парка на 50 мест и линии в сторону поселка Нефтяников. За первый год эксплуатации троллейбусы перевезли более семи тысяч пассажиров.
Быстрый, удобный, экологически чистый вид транспорта полюбился как жителям, так и гостям краевой столицы. А потому с каждым годом количество троллейбусов на улицах города, а также новых линий становилось все больше. Уже через два года по Краснодару курсировали 20 новеньких троллейбусов. Так, в августе - сентябре 1951-го трамвайные пути с улицы Красной на участке от Буденного до Северного трамвайного парка и вокзала Краснодар II (бывший Черноморский вокзал) были сняты и перенесены на вновь уложенную линию по улице Коммунаров, и по этой улице пошли троллейбусы. Уже в конце 1955-го по Краснодару курсировали 35 троллейбусов по трем маршрутам. Это: улицы Тельмана (ныне Постовая) - Пушкина - Шаумяна (ныне Рашпилевская) - городок Нефтяников общей протяженностью около семи километров; вокзал - улица Мира - улица Шаумяна - городок Нефтяников общей протяженностью более семи километров; улицы Тельмана - Пушкина - Шаумяна - Северная - Щорса общей протяженностью свыше пяти километров. Городской электротранспорт - сегодня речь идет о троллейбусах - растет и развивается вместе с нашим городом, обвивая и соединяя между собой все новые и новые микрорайоны родного города. В 70-80-е годы XX века активно велось сооружение новых троллейбусных линий, которые охватили все районы города. Так, в апреле 1973-го была открыта новая троллейбусная линия по улицам Гагарина и Герцена в микрорайоне Фестивальный. Уже в следующем году троллейбусы пошли из центра города по улице К. Либкнехта (маршрут № 8), в этом же году - до городка Гидростроителей, а в мае 1975-го - от улицы К. Либкнехта по Старокубанской до Сормовской. В 1975 году в восточной части города было введено в строй второе троллейбусное депо.
День сегодняшний
Сейчас МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» - это четыре троллейбусных и трамвайных депо. Сейчас на городских маршрутах ежедневно работают более 200 троллейбусов, около 300 трамваев, 91 автобус. В день в среднем они перевозят до трехсот тысяч пассажиров, а в год - около 300 миллионов человек. Загруженность общественного транспорта в часы пик составляет сто процентов.
Кстати, Анатолий Панин начал свой трудовой путь в 1976 году, а с 1989 года руководит МУП «Трамвайно-троллейбусное управление».
Фотоматериалы
Рейтинг
Текущий рейтинг: 2
Оцените эту статью:
Комментарии
Оставить комментарии могут только авторизованные пользователи.
Предыдущая
